2026년 7월 1일부터 전기 자동차에 대해 두 가지 필수 국가 표준이 전국적으로 시행됩니다.
GB 18384-2025전기 자동차 안전 요구 사항(차량-수준의 안전)
GB 38031-2025전기 자동차에 사용되는 견인 배터리에 대한 안전 요구 사항(배터리 안전)
업계 내에서 'EV에 대한 엄격한 두 가지 안전 표준'으로 널리 알려진 이 표준은 배터리 열폭주 보호, 차체 하부 차폐, 충돌 후-구조 및 완성차의 고전압 안전을 포괄하는 포괄적인 기준을 높입니다-.
I. 견인 배터리의 획기적인 업그레이드(핵심 개정)
1. 철저한 열 폭주 기준
기존 표준: 셀 열 폭주 이전 5-분 사전 경보만 필요했고 단지 짧은 대피 시간만 제공했을 뿐입니다. 새로운 필수 규칙: 단일 셀의 열 폭주 후 배터리 팩은 5분 조기 경고 기능을 유지하면서 2시간 관찰 기간 동안 화재 및 폭발에 저항해야 합니다. 배터리 연소 시 발생하는 유독배기가스가 실내로 유입되는 것을 차단하여 질식 및 중독을 방지해야 합니다.
2. 빈번한 화재 유발 요인을 대상으로 하는 두 가지 새로운 필수 극한 테스트
하부 충격 테스트
150J 임팩트 헤드가 배터리 하부에 반복적으로 충격을 가해 도로 긁힘, 암석 충돌, 거친 도로에서의 바닥 손상을 시뮬레이션합니다. 배터리 팩은 전해질 누출, 화재 또는 폭발 없이 손상되지 않은 상태로 유지되어야 합니다. 과거 EV 화재의 30% 이상이 차체 하부 손상으로 인해 발생했는데, 이 위험은 이 테스트를 통해 완전히 해결되었습니다.
300-사이클 급속충전 내구성 안전성 테스트
고전력{0}}고속 충전을 지원하는 모델은 20%에서 80% 충전 상태까지 300회 연속 완전{2}}충전 주기를 거친 후 외부 단락 테스트를 거쳐야 합니다.- 전체 과정에서 화재나 폭발이 허용되지 않아 잦은 고속 충전으로 인한 성능 저하로 인한 열폭주 위험을 완화합니다.
3. 기타 배터리 테스트 벤치마크 강화
배터리 팩 밀봉 및 절연 등급에 대한 엄격한 제어를 통해 찌그러짐, 못 침투, 침수 및 고온 노출에 대한 표준이 모두 더욱 엄격해졌습니다.{0}}
II. 주요 필수 차량 안전 조항
1. 필수 물리적 기계적 비상 전원 차단-(인명 구조-구조 기능)
대부분의 구형 차량은 소프트웨어로 제어되는 전원 차단 기능을 사용하며, 차량이 충돌하거나 온보드 컴퓨터가 오작동할 경우 전원 차단이 실패할 수 있습니다.- 새로운 표준에서는 차량 제어 시스템에 의존하지 않고 작동하는 독립적인 기계적 하드웨어 차단 스위치를 요구합니다.{3}} 차량이 정지해 있고 충전 중이 아닐 때 운전자는 스위치를 탭하거나 길게 눌러-고전압 회로 전체를 직접 차단할 수 있습니다.- 또한 구조자는 사고 후 신속하게 전원을 차단하여 고전압 구성요소로 인한 감전 위험을 제거할 수 있습니다.-
2. 전체 차량에 대한 차체 하부 스크래핑 테스트 의무화
차량은 심각한 하체 긁힘을 시뮬레이션하기 위해 35km/h의 속도로 도로 장애물을 뛰어 넘습니다. 사후-테스트 기준에는 손상되지 않은 배터리 팩, 검증된 절연 성능, 화재나 폭발 제로가 포함되므로 제조업체는 차체 하부 보호 구조를 강화해야 합니다.
3. 최적화된 주행 안전 로직
브레이크 우선: 두 페달이 동시에 활성화되면 제동 신호가 가속 입력보다 우선하여 오작동으로 인한 폭주 가속을 방지합니다.
사고 방지-: 차량을 주행 모드로 전환하여 의도하지 않은 갑작스러운 움직임을 방지하려면 최소한 두 가지 개별 작업(브레이크 페달 밟기 포함)이 필요합니다.
충전 인터록 보호: 충전 건에는 전자 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 충전 중에 건을 강제로 뽑으면-고전압 전원이 자동으로 차단됩니다.-
고전압 배선 및 서비스 연결 해제에 대한 균일한 주황색 식별을 통해 유지 관리 및 구조 대원의 가시성을 높입니다. 실시간-고압-전압 절연 모니터링은 누출 감지 즉시 경보와 전력 감소를 유발합니다.
III. 구현 일정 및 적용 범위(중요한 구별)
7월 1일부터 의무 준수
이 날짜부터 생산 라인에서 출시되는 모든 새로 인증된 차량 모델과 새로 제조된 차량은 두 가지 국가 표준을 완전히 준수해야 합니다. 비-호환 장치는 MIIT 형식 승인을 통과하거나 도로 사용 등록을 할 수 없습니다.
기존 차량 면제
7월 1일 이전에 인증, 판매 또는 등록된 모든 차량은 의무 리콜 또는 개조 대상이 아닙니다. 도로 운영, 연간 검사 및 중고 거래는 정상적으로 계속될 수 있습니다.- 표준은-소급 적용되지 않습니다.
시장 동향: 자동차 제조사들은 6월 내내 기존 표준에 따라 제작된 차량의 재고를 정리하고 있습니다. 구매자는 구매 전 해당 모델의 인증일자를 반드시 확인해야 합니다.
IV. 소비자에 대한 실제-세계 영향
차량 구매의 경우
7월 1일 이후 출시된 EV는 배터리 안전성, 차체 하부 보호 및 비상 전원 차단 성능이 크게 향상되었습니다.- 오래된 표준에 맞춰 제작된 할인된 클리어런스 모델은 반복적인 고속 충전 후 차체 하부 손상 및 열 폭주 위험이 더 높습니다.
매일 사용하는 경우
잦은 고속 충전과 거친 도로 주행을 위한 안전 여유가 더 커졌습니다.
충돌이나 배터리 결함 후 2시간의 화재/폭발 방지 창을 제공하여 대피 및 구조 시간을 크게 연장합니다.
온보드 기계식 전원 차단 스위치{0}}를 사용하면 운전자가 긴급 상황에서 고전압 전원을 차단할 수 있습니다.{1}}
업계용
제조업체는 배터리 팩 단열재, 차체 하부 차폐 및 기계적 전원 차단 하드웨어를 업그레이드해야{0}}하며 이로 인해 생산 비용이 약간 증가합니다. 안전 기술이 뒤처진 소규모 브랜드는 시장 퇴출이 가속화될 것입니다.